Presentación Toyota Celica Kompressor 6Gen

Muy buenas os voy presentar mi ex Japo que vendí no hace mucho para comprar otro Japo a mi criterio mejor pero eso ya lo pondré en otro tema en un futuro.

Se trata de un Toyota Celica St del año 1998, con kit de carrocería original del modelo Japones SSIII (versión solamente vendida en el país nipón), con cambio de grupo corto RSX, Kompressor de mercedes m65, frenos delanteros del avensis de 290mm, con latiguillos metálicos Hell, suspensión roscada bw Racins, llantas Buzi Acrab en 17'', silentoblocks de puliuretano rojos, motor nuevo, colectores 4,2,1, tramo entero en inox, mariposa del Gt etc..








Saludos

Hola @Trd

Que chulada de Toyota!! una pena que lo vendieras aun que ahora me dejas con la intriga de la nueva adquisición, espero verla pronto.

Se veía muy perfecto ese Celica, cuantos cv te estaba dando con el Kompressor? tienes foto del vano?

Uff que guapada de coche, que pena que no se comercializara el SSIII en Europa,que mal que te deshicieras de el.

Muy chulo el Celica! nunca vi uno así por las calles, son raros de ver con esa preparación supongo, es una lastima que ya no fabriquen Celicas, eran muy buenos coches.

Tremendo loco!!

Que pasada de celica!, me suena de verlo en clubjapo.

Gracias chicos, la verdad es que si estaba muy chulo.

La foto que veis en el dino era cuando estaba atmosférico pero con la mariposa del gt, linea de escape entera y poco mas, daba 132cv, pero con el kompressor calculo que estaría a unos 170cv aproximadamente.

Aquí tenéis fotos con el.





Saludos

Ostia que pasada!! menudo curro para adaptar el kompressor... supongo que eso lo tenias que sacar para pasar la itv o lo tenias homologado?

Cenizas escribió:Ostia que pasada!! menudo curro para adaptar el kompressor... supongo que eso lo tenias que sacar para pasar la itv o lo tenias homologado?

Si fue un poco lioso adaptarlo, hizo falta unas cuantas horas de estudio y probar varios soportes pero al final se puedo adaptar, para la itv tocaba sacarlo  

Que guapo ese japo tio, menudo currazo tuviste con el.

Muy interesante la adaptación con 170cv debería ir muy bien con una potencia bastante lineal.

Buenos días.Un aficionado a los coches y chapucillas en general.
Saludos.

Las Itv y sus leyes se han endurecido estos últimos 20 años, recuerdo a los inicios de los años 2000 que homologar un turbo o un kompressor a un coche n/a era totalmente viable y fácil.... pero hoy en día han jodido todo.. pero bueno sigue habiendo algunos truquillos pero con bastante jaleo encima eso si.

Er Niño la Mina escribió:Buenos días.Un aficionado a los coches y chapucillas en general.
Saludos.

Bienvenido! siéntate cómodo, como en tu casa compañero